時間：2025年02月24日
據(jù)了解，今年7月份，北歐著名港口漢堡港將再次面臨嚴(yán)重的擁堵問題，預(yù)計將有數(shù)千個集裝箱滯留在港口。
這一危機(jī)的直接原因是通往漢堡港的貨運(yùn)鐵路將關(guān)閉4天。多年來，漢堡的商業(yè)界一直呼吁修建新的道路、橋梁和鐵路以改善港口交通，但如今，其中一個項目卻可能讓港口的運(yùn)營更加困難。具體來說，新建的A26高速公路工程將在7月關(guān)閉通往漢堡港主要集裝箱碼頭的貨運(yùn)線路，持續(xù)96小時，這將導(dǎo)致大量集裝箱無法正常進(jìn)出港口。
漢堡港最大的碼頭運(yùn)營商HHLA旗下的鐵路公司Metrans的首席執(zhí)行官羅杰·馬勒（Roger Mahler）對此表示強(qiáng)烈不滿，稱這種情況“完全不可接受”。
據(jù)另一家運(yùn)營商估計，此次關(guān)閉將導(dǎo)致2萬標(biāo)準(zhǔn)箱（TEU）的進(jìn)口貨物無法離開港口，同時1.5萬標(biāo)準(zhǔn)箱的出口貨物也無法運(yùn)出。
此次鐵路關(guān)閉的原因是德國國有公司Deges計劃在7月11日至15日期間，在通往港口的貨運(yùn)鐵路下方修建一條隧道。施工期間，鐵路軌道將完全關(guān)閉，而這條軌道是通往Altenwerder、Burchardkai和Eurogate等重要集裝箱碼頭以及Hansaport散貨碼頭的唯一通道。
馬勒批評Deges沒有選擇港口關(guān)閉的時間段（如復(fù)活節(jié)或圣靈降臨節(jié)）進(jìn)行施工，以避免對港口運(yùn)營造成嚴(yán)重影響。他還指出，鐵路公司13年來一直呼吁增建一條通往港口的軌道，以緩解現(xiàn)有軌道的壓力。
Mahler對媒體表示：“如果我們想加強(qiáng)港口和鐵路運(yùn)輸，就需要這個項目。”
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